TC2000-Punta del Este: José María López hizo brillar la Corona en Uruguay

Punta del Este (Uruguay), 21 de Marzo de 2010.- Con la fuerza abrumadora que lo caracteriza en cada momento de su vida, José María López
se impuso en la fecha apertura del presente campeonato de TC2000. El
piloto del Equipo Petrobras lideró la prueba a lo largo de las 27
vueltas que duró la competencia en el Circuito Callejero de Punta del
Este. Matías Rossi (Renault LoJack Team) y Mariano Werner (Toyota Team Argentina) completaron el podio de marcas en tierra uruguaya.




El
receso culminó. Los motores se encendieron y el mar bramó. Los
vehículos de TC2000 dieron luz verde a un campeonato, que por primera
vez, comenzó fuera de la Argentina. Fue en Uruguay, más exactamente en
Punta del Este y junto a la Playa Brava que cambió su tranquila fisonomía a lo largo del fin de semana.



a
competencia empezó con una incidencia que involucró a Guillermo Ortelli
y Néstor Girolami. Por tal roce el Chevrolet Vectra (Chevrolet Elaion) culminó
contra un bloque de cemento que lo dejó fuera de competencia y por la
misma acción el piloto del Honda Civic del team Equipo Petrobras fue
excluido de la competencia. El AS permitió remover la unidad de Ortelli y la velocidad volvió a las calles en el tercer giro.



El poleman José María López (Equipo Petrobras) se desentendió de todo problema y detrás suyo Matías Rossi -en una excelente maniobra- doblegó a Facundo Ardusso en la bajada del mar y se ubicó en el segundo lugar del pelotón, también aprovechó Mariano Werner (compañero de Ardusso en el Toyota Team Argentina) y doblegó al joven de Las Parejas.




En definitiva el clasificador se reacomodó con López y detrás el tandem Rossi, Ardusso y Werner al cual lograron acoplarse Mariano Altuna (Equipo Petrobras), Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) y Santiago Ventana (Equipo Petrobras). Los intentos por sobrepasos le quitaron presión a Pechito López
que aprovechó para superarse a si mismo, mejorando sus parciales y
tomando una ventaja de más de ocho segundos cuando la vuelta quince era
solo un recuerdo.




Pero carreras son carreras
y esa diferencia desapareció como por arte de magia, en realidad por
arte de la aparición del AS que permitió remover el Peugeot 307 de Matías Muñoz Marchesi que dañó su lateral izquierdo contra un bloque. También la neutralización fue desfavorable para Norberto Fontana
(Ford YPF), que marcaba record de vuelta en cada paso por la línea de
cronometraje. En ese entonces el noveno lugar era de su propiedad, bien
ganado tras haber partido desde el 22do lugar. Pero luego una
penalización de 30 segundos por superar autos con AS lo relegó al 19no
lugar final.



La bandera verde flameó solo por pocos segundos ya que en la chicana un semitrompo de Juan Ignacio Cáceres (Escudería Rio de La Plata) obligó también al abandono de Emmanuel Moriatis (Scuderia Fiat) y Juan Manuel Silva (Renault LoJack Team). El Auto de Seguridad liberó la pista en el 22do giro. Allí
todo se encaminó por las calles estenias, pero una aplanadora las
recorrió y no dejó chance alguna de victoria a quienes lo precedían.
Debido a los incidentes en pista, la competencia culminó en el 27mo
giro al cumplirse el tiempo máximo de 50 minutos.



Finalmente López se sintió “muy
feliz por la victoria, por el trabajo del equipo que me entregó un gran
auto armado en tiempo record. Le debo mucho a Vichín (Victor Rosso) que
es un gran profesional y que me supo acompañar en mi carrera deportiva,
hizo todo lo posible para que yo esté en la Fórmula 1 y hoy por hoy me
entrega grandes vehículos para poder lograr grandes objetivos en
TC2000”.



Su escolta Matías Rossi demostró la alegría de estar en el podio cuando hacía “seis
días no sabía si corría, y después tenía temor por saber como
respondería físicamente ante la exigencia de correr en un callejero.
Por suerte estuve y sobre un gran auto que me permitió hacer una
maniobra como la que hice con Ardusso, fue muy exigida pero ya la había
estudiado dos vueltas antes, fue muy buena y me permitió quedar segundo
y en el relanzamiento medirme con López. A nuestro auto aún le falta un
poco”.


l tercero del podio, Mariano Werner, destacó lo importancia “de
sumar puntos en un circuito callejero los cuales nunca me fueron
favorables. Quería hacer una buena carrera y creo que lo logré, estar
en el podio es más que importante para empezar el año. Le agradezco a
Ardusso el haberme respetado en la maniobra de superación, luego no
quise ir en busca de Rossi por que era muy arriesgado intentar ganar
una posición en este trazado”.



Las restantes posiciones puntuables las ocuparon: Facundo Ardusso (Toyota Team Argentina), Mariano Altuna (Equipo Petrobras), Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), Santiago Ventana (Equipo Petrobras), Gabriel Ponce de León, Martín Basso (ambos del team Ford YPF) y Fabián Yannantuoni (Vittal DTA). Con los puntos especiales que otorga la competencia disputada en el trazado callejero, José María López lidera el torneo con 27 unidades, seguido por Matías Rossi (20 pts), Mariano Werner (15), Facundo Ardusso (12) y Mariano Altuna (10).



La segunda etapa del presente campeonato de TC2000 será el 11 de Abril en el autódromo “Jorge Ángel Pena” ubicado en la ciudad de San Martín (Mendoza).



Fuente: TC2000.com.ar
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Girolami y la re p*** madre Esta carrera estaba para espectaculo total, ya que El Guille tenia un auto espetacular, pero este manco termino con todo el laburo del equipo Chevrolet.

lo posteaste dos veces y si tenes razon girolami es un manco

naiko escribió:lo posteaste dos veces y si tenes razon girolami es un manco

Si, tenes razon, no se porque aparece dos veces. Algun Admin que lo borre

Girolami lo venia pasando bien por adentro, ortelli se cerro, y bueno ahi tiene su resultado

seeeee coincido con mondeo
en la camra de atras se ve bien q ortelli tiene toda la pista pra lad erecha pra tirarse

Leyto, te cagar* la carrera y tmb el clasico jajajajaja
alta mala leche tenes jajaj

mondeo escribió:Girolami lo venia pasando bien por adentro, ortelli se cerro, y bueno ahi tiene su resultado

Pro eso no es una recta, es un sinuoso rapido, y Ortelli tenia que doblar aunque tubiera pista, es muy de locos meterse por ahi, como dijo el comentarista: "si te sale sos Fangio, y si no te sale, te sacan la negra". Pongamoslo mas facil, ¿hubieras dicho lo mismo si fuera Ponce de Leon el que iba por afuera?

estaria en duda, de caliente probablemente diga que fue culpa de Girolami, pero pensandolo para mi me daria cuenta que tubo gran parte de la culpa Ponce en caso de haber sido el

Leyto-DLC escribió:


Punta del Este (Uruguay), 21 de Marzo de 2010.- Con la fuerza abrumadora que lo caracteriza en cada momento de su vida, José María López
se impuso en la fecha apertura del presente campeonato de TC2000. El
piloto del Equipo Petrobras lideró la prueba a lo largo de las 27
vueltas que duró la competencia en el Circuito Callejero de Punta del
Este. Matías Rossi (Renault LoJack Team) y Mariano Werner (Toyota Team Argentina) completaron el podio de marcas en tierra uruguaya.




El
receso culminó. Los motores se encendieron y el mar bramó. Los
vehículos de TC2000 dieron luz verde a un campeonato, que por primera
vez, comenzó fuera de la Argentina. Fue en Uruguay, más exactamente en
Punta del Este y junto a la Playa Brava que cambió su tranquila fisonomía a lo largo del fin de semana.


a
competencia empezó con una incidencia que involucró a Guillermo Ortelli
y Néstor Girolami. Por tal roce el Chevrolet Vectra (Chevrolet Elaion) culminó
contra un bloque de cemento que lo dejó fuera de competencia y por la
misma acción el piloto del Honda Civic del team Equipo Petrobras fue
excluido de la competencia. El AS permitió remover la unidad de Ortelli y la velocidad volvió a las calles en el tercer giro.


El poleman José María López (Equipo Petrobras) se desentendió de todo problema y detrás suyo Matías Rossi -en una excelente maniobra- doblegó a Facundo Ardusso en la bajada del mar y se ubicó en el segundo lugar del pelotón, también aprovechó Mariano Werner (compañero de Ardusso en el Toyota Team Argentina) y doblegó al joven de Las Parejas.




En definitiva el clasificador se reacomodó con López y detrás el tandem Rossi, Ardusso y Werner al cual lograron acoplarse Mariano Altuna (Equipo Petrobras), Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) y Santiago Ventana (Equipo Petrobras).Los intentos por sobrepasos le quitaron presión a Pechito López
que aprovechó para superarse a si mismo, mejorando sus parciales y
tomando una ventaja de más de ocho segundos cuando la vuelta quince era
solo un recuerdo.




Pero carreras son carreras
y esa diferencia desapareció como por arte de magia, en realidad por
arte de la aparición del AS que permitió remover el Peugeot 307 de Matías Muñoz Marchesi que dañó su lateral izquierdo contra un bloque. También la neutralización fue desfavorable para Norberto Fontana
(Ford YPF), que marcaba record de vuelta en cada paso por la línea de
cronometraje. En ese entonces el noveno lugar era de su propiedad, bien
ganado tras haber partido desde el 22do lugar. Pero luego una
penalización de 30 segundos por superar autos con AS lo relegó al 19no
lugar final.


La bandera verde flameó solo por pocos segundos ya que en la chicana un semitrompo de Juan Ignacio Cáceres (Escudería Rio de La Plata) obligó también al abandono de Emmanuel Moriatis (Scuderia Fiat) y Juan Manuel Silva (Renault LoJack Team). El Auto de Seguridad liberó la pista en el 22do giro.Allí
todo se encaminó por las calles estenias, pero una aplanadora las
recorrió y no dejó chance alguna de victoria a quienes lo precedían.
Debido a los incidentes en pista, la competencia culminó en el 27mo
giro al cumplirse el tiempo máximo de 50 minutos.


Finalmente López se sintió “muy
feliz por la victoria, por el trabajo del equipo que me entregó un gran
auto armado en tiempo record. Le debo mucho a Vichín (Victor Rosso) que
es un gran profesional y que me supo acompañar en mi carrera deportiva,
hizo todo lo posible para que yo esté en la Fórmula 1 y hoy por hoy me
entrega grandes vehículos para poder lograr grandes objetivos en
TC2000”.


Su escolta Matías Rossi demostró la alegría de estar en el podio cuando hacía “seis
días no sabía si corría, y después tenía temor por saber como
respondería físicamente ante la exigencia de correr en un callejero.
Por suerte estuve y sobre un gran auto que me permitió hacer una
maniobra como la que hice con Ardusso, fue muy exigida pero ya la había
estudiado dos vueltas antes, fue muy buena y me permitió quedar segundo
y en el relanzamiento medirme con López. A nuestro auto aún le falta un
poco”.


l tercero del podio, Mariano Werner, destacó lo importancia “de
sumar puntos en un circuito callejero los cuales nunca me fueron
favorables. Quería hacer una buena carrera y creo que lo logré, estar
en el podio es más que importante para empezar el año. Le agradezco a
Ardusso el haberme respetado en la maniobra de superación, luego no
quise ir en busca de Rossi por que era muy arriesgado intentar ganar
una posición en este trazado”.


Las restantes posiciones puntuables las ocuparon: Facundo Ardusso (Toyota Team Argentina), Mariano Altuna (Equipo Petrobras), Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), Santiago Ventana (Equipo Petrobras), Gabriel Ponce de León, Martín Basso (ambos del team Ford YPF) y Fabián Yannantuoni (Vittal DTA). Con los puntos especiales que otorga la competencia disputada en el trazado callejero, José MaríaLópez lidera el torneo con 27 unidades, seguido por Matías Rossi (20 pts), Mariano Werner (15), Facundo Ardusso (12) y Mariano Altuna (10).


La segunda etapa del presente campeonato de TC2000 será el 11 de Abril en el autódromo “Jorge Ángel Pena” ubicado en la ciudad de San Martín (Mendoza).


Fuente: TC2000.com.ar
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Girolami y la re p*** madre Esta carrera estaba para espectaculo total, ya que El Guille tenia un auto espetacular, pero este manco termino con todo el laburo del equipo Chevrolet.

aguante el bebu no es un manco ni el bebu ni el guille pero aceptenlo el guille estuvo mal el bebu no hiso nada

Cuando se llega a la curva, que por cierto no es tan facil cuando tenes un loco al costado, se ve claramente que el Guille estaba adelante, y que Girolami tiene espacio aunque no parezca. Ademas, es la primera curva de la primera vuelta de la primera carrera del año. ¿Se justifica?

Leyto-DLC escribió:Cuando se llega a la curva, que por cierto no es tan facil cuando tenes un loco al costado, se ve claramente que el Guille estaba adelante, y que Girolami tiene espacio aunque no parezca. Ademas, es la primera curva de la primera vuelta de la primera carrera del año. ¿Se justifica?

nose, para mi hubo un juego de "equipo" por parte del equipo honda