SISTEMA DE PUNTOS DEL TC

Desde la carrera en San Luís, 12da del calendario, la ACTC pondrá en marcha un novedoso sistema de campeonato. Sólo participarán los primeros doce. El que más puntos obtenga en las últimas cinco fechas se quedará con la corona. Se viene una definición para alquilar balcones…


¿Cambia el campeonato? ¿Cómo es el tema del reparto de los puntos? ¿Cuántos pilotos van a participar?

Antes de aclarar todas estas cuestiones, que son algunas de las típicas preguntas que se le ocurren a un hincha normal del Turismo Carretera, es importante precisar que todo cambio responde a una necesidad.

Lo cierto, es que desde hace unos años la ACTC reabrió las puertas de su laboratorio. Y como en un momento se bajaron los acompañantes, para reducir los riesgos en un 50 por ciento, o se colocaron pontones laterales para aumentar la seguridad, ahora se modificó el tradicional sistema de campeonato que ayudará para que la definición tome mucho más vértigo.

Vamos por parte. En esta nueva metodología hay algunos puntos que son insoslayables y muy fáciles de aclarar. Lo primero que hay que decir, es que este moderno sistema comenzará a regir a partir de la 12da fecha, que se disputará el 14 de septiembre en San Luís. Desde allí, los pilotos que terminen entre los doce primeros del campeonato serán los únicos que tendrán la chance de pelear por la corona.

¿Cómo se van a repartir los puntos? Ni bien los autos pisen suelo puntano quedarán en cero, con la salvedad de que al puntero del campeonato se le asignarán siete puntos de ventaja por su condición de líder. Desde allí, esos primeros doce sumarán exactamente igual que hasta ahora (como máximo 26 puntos por competencia) y el que obtenga más unidades en esas últimas cinco carreras se transformará en el flamante campeón del 2008. De todas formas, para consagrarse el ganador tiene que haber ganado, como mínimo, una competencia como marca el Reglamento actual de la categoría, antes o durante este nuevo sistema llamado Play Off.

En cuanto a los kilos de lastre, quedó definido que los pilotos que tendrán la posibilidad de luchar por el certamen llevarán 20 kilos de principio a fin. Ni más ni menos.

¿Qué pasa con el resto? Sabido es, que del puesto doce para atrás es muy difícil que alguno tenga chances ciertas de pelear por el campeonato. De todas formas, en este aspecto el punto a destacar, es que la numeración del 2009 dependerá de la tabla final, que no es más que el campeonato tradicional. A simple vista no parece importante, pero los corredores están muy pendientes de esto, porque a la hora de la integración de los cuartos para clasificar todos remarcan que “siempre es más fácil tirar con los de adelante”.

Para tomar una real dimensión de lo que se viene, la NASCAR, que es la competencia de autos de Turismo más importante de Estados Unidos, y del Mundo, puso en práctica está metodología desde hace años y dio resultados verdaderamente satisfactorios.

En este caso, lo que se busca es mejorar el espectáculo para que cada uno de los fanáticos que siguen al Turismo Carretera puedan vivir las últimas fechas como verdaderas finales.

Señores… los cambios fueron anunciados. A partir de la carrera de San Luís, cada punto vale oro. Se viene una definición única, excitante. Se viene un final para alquilar balcones…

y los pilotos q entraron fueron estos: